Ostatní Rumi 125 Bicarburatore

Dostupnost: do 14ti dnů

Popis:

https://www.ruotedasogno.com/cs_cz/1962-rumi-125-bicarburatore.html

Společnost Rumi byla založena v Bergamu na počátku 20. století jako slévárna a zůstala jí až do konce druhé světové války, kdy byla výroba přeorientována na výrobu lodních šroubů, periskopů, torpéd a různé výzbroje, odtud pochází historická ochranná známka Rumi: lodní šroub, kotva a periskop.
Výroba motocyklů Rumi začala v roce 1949 přípravou prototypu modelu Turismo s dvouválcovým motorem o objemu 125 cm³ a výkonu 6 k, který byl představen na milánském veletrhu v roce 1950 a jehož výroba trvala do roku 1956.
V následujícím roce byla zahájena výroba modelu Sport se stejným zdvihovým objemem, ale se sportovnějšími vlastnostmi než předchozí model, který byl nejúspěšnějším modelem Rumi až do roku 1958.
Motocykly Rumi vždy vynikaly svou originalitou, a to jak z hlediska designu, tak i techniky konstrukce, až se jim začalo říkat "motocykly umělců" s odkazem na umělecké nadání Donnina Rumiho, který byl kromě zakladatele firmy Rumi později také sochařem a malířem a po odchodu z průmyslové činnosti se věnoval umění.
V roce 1951 chtěla společnost Rumi zkusit své síly také v odvětví skútrů, kterému v té době dominovali dva giganti Vespa a Lambretta, a představila na trhu model Scoiattolo, naprosto originální vozidlo, po němž v roce 1954 následoval model Formichino, který převzal stejný motor jako předchozí modely.
Rumi si také rychle získal dobrou pověst v soutěžích, a to jak na silnici, tak v terénu, a na základě získaných zkušeností představil veřejnosti modely s výrazně závodním charakterem, jako byl Rumi Junior z roku 1955.
Velmi známé byly také motokáry vyráběné společností, která byla mimo jiné jedním z prvních výrobců motokár v Itálii. Většinou byly poháněny osvědčeným motorem 125 a vyráběly se s trubkovým podvozkem poměrně elegantních tvarů.
Společnost se sídlem v Bergamu, která dokázala zaměstnávat až 1 500 lidí, postihl v roce 1960 finanční kolaps, z něhož se nedokázala vzpamatovat, a ukončila tak svou výrobu.
Úctyhodná palma vozů Rumi zahrnovala také významná vítězství v různých rychlostních a vytrvalostních šampionátech.
V roce 1954 vyhrál Super Sport Competizione "Gobbetto" italský rychlostní šampionát.
Koncem padesátých let ve třídě skútrů 125 a 175 cm3 dvakrát triumfoval v legendárním Bol d' Or, vyčerpávajícím 24hodinovém vytrvalostním závodě pořádaném ve Francii.

Náš Rumi 125 Bi-carburettor
- Původní poznávací značka AT
- Krásně restaurovaný exemplář
- Stav tachometru 27 490
- Jednoválcový dvoutaktní motor o objemu 124 cm3
- Výkon: 9 HP
- Maximální rychlost: 121 km/h
- Bílá barva
- Otevřený dvojitý kolébkový rám
- Dokonale efektivní

Výměny a výměny s klasickými automobily a motocykly jsou akceptovány.
Doprava po Itálii a do zahraničí

Motocykly si můžete prohlédnout v showroomu v Reggio Emilia, Via Daniele da Torricella 29, nebo online, při rezervaci hovoru s jedním z našich prodejních operátorů, prostřednictvím platforem Skype, Zoom, Whatsapp a Google Meet

Jsme zástupci renomovaného evropského obchodníka s historickými motocykly a auty Ruote da Sogno pro ČR a SK (https://www.ruotedasogno.com/cs_cz/motorky.html) a jiných prodejců historických motocyklů, například (https://brettibrothers.com, https://www.carollomotoclassiche.it/eng/ a dalších), pro které zajišťujeme dopravu motocyklů. U většiny motocyklů jsou uvedené ceny včetně dopravy do ČR. Fotky jsou neupravované, záměrně jsou focená opotřebení nebo poškození. S dovozovou STK či přihlášením můžeme pomoci. Máte-li zájem o bližší informace o strojích, nebo WhatsApp video konferenci o tomto, nebo jiném exempláři, neváhejte nás kontaktovat, bližší informace Vám na žádost rádi zašleme.

  vložit do schránky                        tisknout inzerát                      

Prodejce: Muneris s.r.o.