QJ Motor SRK 921 RR | Nový motocykl

Dostupnost: neuvedeno

Popis:

Nejnovější sportovní motocykl s maximálním výkonem a designem osvědčeným v motorsportu tento supersport z naší produkce sebevědomě dobývá závodní dráhy i silnice, rychlé zatáčky i serpentýny. S modelem SRK 921 RR si zamilujete jakoukoliv cestu, která Vás na cestách potká. Jeho rám je kombinací lehkých a ušlechtilých ocelových trubek a hliníkových odlitků, což ve spojení s plně nastavitelným odpružením Marzocchi poskytuje vzrušující ovladatelnost a vysokou stabilitu na rovinkách, ale i v zatáčkách. Přidejte jednoramennou kyvku, výkonné radiální brzdy Brembo Stylema, radiální brzdovou pumpu Brembo, inerciální řídící jednotku a vyjde Vám motocykl, který ve své cenové kategorii nemá v současné chvíli žádnou konkurenci.

Každý silniční motocykl, který má ambice jezdit závody definuje především jeho motor. SRK 921 RR má řadový čtyřválec s rozvody DOHC se 16 ventily o objemu 921 ccm, generující výkon 128 koní a maximální točivý moment 93 Nm. Pro model 2026 je motor zásadně upraven a plní emisní normu Euro 5+. Motor má oproti konkurenci mnohem silnější střední pásmo, na přidání plynu reaguje motor velmi silně a bez jakéhokoliv cukání. Výkon lineárně roste téměř až k omezovači. Nová řídící jednotka od Magneti Marelli zajištuje dokonalé dávkování paliva. Je třeba zmínit, že tento motor má velký potenciál co se týká ladění na ještě vyšší hodnoty výkonu a kroutícího momentu. I sériový motor Vám však nabídne úžasné zrychlení, které tento špičkový motocykl z naší produkce nabízí.

Oboustranné rychlořazení, neboli quickshifter umožňuje jezdcům maximálně využít výhod vzrušujícího charakteru motoru nového SRK 921 RR. Umožňuje řazení nahoru i dolů bez mačkání spojky pro maximální zrychlení a snadné podřazování před zatáčkou. Rychlořazení je navrženo tak, aby pomohlo jezdcům maximalizovat zrychlení motocyklu tím, že umožňuje řazení bez spojky při částečně či plně otevřeném plynu. V rámci milisekund detekuje, že byl vyvinut tlak, nebo tah na řadicí páku, následně vyšle signál do řídící jednotky motoru - ECU, ta na okamžik se vypne zapalování, aby bylo možné zařadit na vyšší rychlostní stupeň, aniž byste vymáčkli páčku spojky. SRK 921 RR nabízí i podřazování bez spojky, systém během zpomalení automaticky reguluje otáčky motoru (meziplyny), takže je možné podřadit na nižší převodový stupeň také bez zmáčknutí spojky.

S SRK 921 RR si je zamilujete jízdu okamžitě, jak na něj usednete. Jeho lehký příhradový rám z ušlechtilých ocelových trubek a hliníkových odlitků je dokonale sladěný s plně nastavitelným odpružením Marzocchi a poskytuje působivou ovládatelnost a vysokou stabilitu jak na rovinkách, tak také v zatáčkách. Vpředu je rám zavěšen na obrácené teleskopické vidlici s trubkami o průměru 50 mm, zatímco vzadu má jednoramenou litou kyvnou vidlici a monoshock též od firmy Marzocchi. K nezapomenutelné ovladatelnosti též přispívá podsedlový rám z lehkých slitin s nastavitelnou výškou a také nastavitelné stupačky řidiče.

Brembo Stylem  jsou vysoce výkonné monoblokové brzdové třmeny určené pro špičkové sportovní motocykly, které nahrazují předchozí model Brembo M50. Jsou známé pro svou nízkou hmotnost a vynikající brzdný výkon.  Brzdové třmeny Brembo Stylema jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální výkon při minimální hmotnosti. 

Konstrukce: Jedná se o monoblokové třmeny, což znamená, že jsou vyrobeny z jednoho kusu hliníku, což zajišťuje vysokou tuhost a odolnost proti deformaci při brzdění.

Hmotnost: Oproti svému předchůdci, modelu M50, jsou třmeny Stylema lehčí a kompaktnější, což přispívá ke snížení neodpružené hmotnosti motocyklu.

Design: Mají optimalizovaný design s viditelnými žebry a otvory, které zlepšují odvod tepla a napomáhají rychlejšímu chlazení brzdové kapaliny a destiček.

Pístky: Každý třmen je vybaven čtyřmi pístky o průměru 30 mm.

SRK 921 RR má sériově namontovaný tlumič řízení Marzocchi, který slouží ke zvýšení stability a bezpečnosti jízdy tím, že tlumí nežádoucí kmity a prudké pohyby řídítek, například při přejezdu nerovností nebo vlnění motocyklu ve vysokých rychlostech. Pomáhá udržovat stálý kontakt přední pneumatiky s vozovkou a zajišťuje přesnější a předvídatelnější ovládání. Primárním benefitem tlumiče řízení je zvýšení aktivní bezpečnosti. Pomáhá předcházet nebezpečnému rozkmitání řídítek, které může vést ke ztrátě kontroly nad motocyklem, zejména u výkonných strojů jako je SRK 921 RR, nebo při jízdě na nekvalitním povrchu.

Jednoramenná kyvná vidlice je nejčastěji použita u prémiových motocyklů pro její unikátní vzhled a praktičnost konstrukce zadního odpružení, kde je zadní kolo upevněno pouze k jedné straně rámu, což usnadňuje výměnu kola a umožňuje umístit koncovku výfuku blíž ke středu motocyklu pro větší náklony. Musí bát též pevnější, nežli klasická oboustranná kyvka kvůli extrémní zátěži, které je při jízdě vystavena. Jednoduše řečeno, je to designový i technický prvek, který nabízí výhody v údržbě a estetice, typický pro vyšší třídu motocyklů, i když její konstrukce vyžaduje preciznější inženýrství pro zajištění bezpečnosti a perfektních jízdních vlastností.

Elektronický plyn znamená, že od rukojeti plynu již nevedou k motoru plynová lanka, ale pouze kabel, který přesně přenáší data o aktuální poloze plynové rukojeti římo řídící jednotce motoru. Tato zdánklivě malá změna ale umožňuje na motocyklu implementovat další funkce, jako například quickshifter, tempomat, ale též kntrolu trakce a palivové mapy.

Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadované otáčky motoru a tím i ustálenou rychlost motocyklu jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje tlak na pravou ruku při přejezdech na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá tak k vysoké úrovni jízdního pohodlí.

Tyto elektronické systémy tak přispívají k velmi jemné distribuci výkonu a k velmi přesnému ovládání motoru ve všech jízdních situacích.  Díky tomuto řešení může být i tempomat nastaven velice přesně a snadno. Bez elektronického plynu by nastavení rychlosti pomocí tempomatu nebylo prakticky možné.

 Protože má SRK 921 RR motor o výkonu přes 100 koní, dostal do základní výbavy i kontrolu trakce. Tento systém kontroly trakce zabraňuje nechtěnému prokluzu zadního kola při akceleraci motocyklu v různých podmínkách a na různém povrchu, avšak při všech jízdních situacích. Při akceleraci na kluzkém povrchu může snadno dojít k protáčení zadního kola (tj. když se zadní kolo otáčí rychleji než přední kolo). Systém kontroly trakce byl navržen tak, aby zabránil tomuto protáčení zadního kola, které by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad motocyklem. Podobně jako systém ABS brání zablokování kol při brzdění, též tento systém kontroly trakce zabraňuje prokluzu (a tím i smyku) zadní pneumatiky. Když víte, že systém okamžitě a správně zasáhne, můžete si o to více užívat jízdu na SRK 921 RR. Deaktivovat kontrolu trakce můžete přidržením tlačítka TCS na levém řídítku.

 Digitální přístrojová deska SRK 921 RR je vizuálním a technickým srdcem kokpitu. Tento velký barevný TFT displej zobrazuje velké množství informací, je snadno čitelný ve dne i v noci a umožňuje Vám snadno upravit si motocykl přesně pro sebe. Kromě toho má schopnost propojit se s mobilním telefonem jezdce, s možností zobrazení navigace, která zobrazuje i aktuální provoz, nebo také umožňuje zrcadlit obrazovku Vašeho mobilního telefonu. Dále přístrojový panel umožňuje spravovat a prohlížet si příchozí hovory. Vedle TFT panelu je také USB port pro pohodlné nabíjení Vašich elektronických zařízení.

 Motocykly QJMOTOR, které jsou od modelového roku 2024 vybaveny barevným TFT panelem, lze propojit s chytrým telefonem jezdce. Tato konektivita funguje jak pro systémy Android, tak i iOS. Pro jezdce to znamená, že může zrcadlit obsah z displeje svého smartphonu na přístrojový panel motocyklu. Toto lze využít jak pro zobrazení navigace, ale i pro zobrazení jakéhokoliv jiného obsahu z mobilního telefonu. Pokud jste náročný jezdec a chcete si zobrazovat navigaci s aktuálními dopravními informacemi, je možné stáhnout si aplikaci QJMOTOR, která Vám po zaplacení malého poplatku zpřístupní i tuto funkci.

 Přední vidlice s velkými zdvihy a velkým průměrem trubek je vybavena opravdu kvalitními komponenty dodávanými od renomované značky Marzocchi, kterou možná znáte z některých evropských motocyklů a nebo závodních strojů. Přední obrácená (upside-down) vidlice i zadní centrální tlumič, okamžitě a přesně reagují na aktuální nerovnosti na silnici či závodní dráze a lze je přesně nastavit na hmotnost konkrétního jezdce. Zajištují snadnou a precizní ovladatelnost. SRK 800 RR Vás mile překvapí svými jízdními vlastnostmi jak při jízdě po běžné silnici, tak i v klikatých horských silničkách, ale i na závodní dráze.

 Mezi nKvalitní a pevné zadní odpružení je zásadní pro rychlou a bezpečnou jízdu. Jeho kvalita musí samozřejmě korespondovat s předními vidlicemi a vše musí podpořit i pevná kyvná vidlice. Zadní tlumič a jeho správné nastavení následně umožňují motocyklu při tvrdé akceleraci zachovat jezdci kontrolu nad svým motocyklem. SRK 921 RR má seriově montovaný zadní centrální tlumič Marzocchi, který všechny tyto požadavky splňuje. Navíc je vybavený externím nastavováním, díky kterému si jeho tuhost snadno nastavíte i bez pomoci nářadí.

 Nejvýraznější prvky modelu SRK 921 RR patří jeho aerodynamické komponenty, které představují nové paradigma v designu a konstrukci nových modelů QJMOTOR. Hodiny výzkumu v aerodynamickém tunelu se zaměřily nejen na snížení odporu vzduchu (Cx), ale také na zvýšení přítlaku (Cz), což díky neuvěřitelné stabilitě přináší vysoký výkon. Můžete tak dosáhnout ještě vyšší rychlosti – před zatáčkami, v zatáčkách i při akceleraci.

 Dvoudílná sedadla s krásně červeně prošívaným sedadlem řidiče i spolujezdce nabízí velký jízdní komfort i na delších výletech. Jeho jedinečný design a autentický minimalistický styl podsedlovky dodává SRK 921 RR ten správný prémiový závodní šmrc.

 Ne každý motocykl má tak hezký a jedinečný sériový výfuk jako SRK 921 RR. S čím dál přísnějšími emisními normami je též obtížné dosáhnout i na pěkný hluboký zvuk. SRK 921 RR ale dostal do vínku parádní sériový výfuk 4-1-4, který má navíc skvělý zvuk charakteristický pro závodní motocykl. Kvalitní zpracování výfuku a jeho koncovky Vám dodá hrdost a nebudete muset investovat do laděné koncovky, protože skvělých výsledků dosáhnete i s tímto seriovým výfukovým systémem, který je od začátku konstruován pro použití v provozu, ale i na závodní dráze.

 Přítlačná aerodynamická křidélka, nejsou jen designovou lahůdkou, ale jsou nezbytnou výbavou moderního závodního motocyklu. Nejen na závodních tratích, ale i v provozu generují přítlak, který roste s rychlostí jízdy motocyklu. Tento přítlak působí na přední část motocyklu a tím i na přední kolo, které má jak při brzdění, tak i při průjezdu zatáčkou lepší trakci s vozovkou. Samozřejmě eliminuje i zvedání stroje na zadní kolo při prudké akceleraci. Vzhledem ke vzpřímenější poloze jezdce a tím i menší hmotnosti působící na přední kolo jsou na SRK 921 RR použita delší a širší křidélka.

 SRK 921 RR je podobně jako ostatní modely QJMOTOR vybaven Full LED osvětlením - počínaje zdvojeným hlavním světlometem, přes blinkry až po výrazné koncové světlo. Design přední masky, denní svícení řešené LED pásky ale hlavně čtyřoký hlavní světlomet vyzařují agresivitu a dodávají výrazný charakter tomuto zcela novému supersportu. Moderní technologie LED osvětlení je nenáročná na údržbu, zajišťuje optimální viditelnost a dokonale osvětlenou vozovku za soumraku i ve tmě.

 Volitelné palivové mapy (výkonové režimy) umožňují jezdci změnit nejen odezvu na přidání plynu, ale i maximální výkon motoru tak, aby vyhovoval aktuálním jízdním situacím.

Režim NORMAL - tento režim má uhlazenou a velmi jemnou odezvu na plyn, čímže se tato mapa hodí například pro jízdu ve městě, pohodovou jízdu krajinou a nebo do deště.

Režim SPORT - jak už název napovídá je tato mapa vhodná pro rychlou jízdu na silnici a nebo závodní dráze. Reakce na otočení plynovou rukojetí je okamžitá a agresivní, což jezdci ocení zejména při ostré jízdě.

Režim RAIN je vhodný pro jídu v dešti, kdy motor, jeho nástup a kontrola trakce pracuje v měkkém, nebo chcete-li jemném režmu, abyste se cítili i na kluzkém povrchu v bezpečí.

SRK 921 RR má z výroby krásné šesti-diodové blinkry, které svým designem dokonale pasují k tomuto sportovnímu motocyklu. Navíc už v seriové výbavě mají sekvenční, nebo chcete-li animovaný průběh blikání, což je oblíbená vychytávka moderních motocyklů i automobilů.

SRK 921 RR, stejně jako všechny naše modely mají příjemný neokoukaný design. Design tohoto závodního motocyklu pochází z pera těch nejlepších italských designerů, kteří do tohoto stroje promítli svou vášeň pro design a závodění. Co Vás dále mile překvapí je hezké zpracování a krásné detaily, které dělají z SRK 921 RR opravdu krásný motocykl. Jmenujme například opravdu krásné prošívané sedadlo, které by bylo u jiných značek spíše příplatkové příslušenství, než seriová výbava. Ladně působí též výfuk, protože už v seriovém proveení jsou jeho linie čisté a líbivé. Podsedlová kapota má aerodynamické průduchy a minimalistické rysy. Nakonec zmíníme například krásnou, ostře řezanou masku s LED osvětlením a nebo výrazné červené lakování 

Speciálně navržené zadní LED osvětlení navazuje na estetiku přední části a vytváří jedinečnou identitu supersportovních motocyklů od QJMOTOR. Kromě předního a koncového světla jsou samozřejmě i blinkry a další osvětlení Full LED. Design celé zadní části je též originální a neokoukaný. Tenká, minimalistická podsedlovka s výraznými liniemi a aerodynamickými průduchy dává vyniknout ladným tvarům SRK 800 RR a poukazuje na silný charakter tohoto supersportu.

Na pravé straně, hned vedle kokpitu je pohodlně integrována zásuvka USB-A a USB-C! Můžete skrz ně nabíjet například mobilní telefon, nebo zapojit navigaci. USB zásuvky mají samozřejmě voděodolnolu gumovou krytku.

SRK 921 RR má na rozdíl od většiny konkurence i praktický podsvícený sdružený ovladač na levém řídítku, což je dobré jak pro začátečníky, tak i pro zkušené jezdce. Pomocí těchto osvětlených ovladačů lze snadno ovládat nastavení motocyklu (včetně přístrojového panelu) jednoduše pouhým stisknutím prstu. Máte tak plnou kontrolu nad svým strojem ve dne, ale i při jízdě v temné noci.

Pneumatika  Pirelli Diablo Rosso IV je vysoce výkonná sportovní motocyklová pneumatika určená pro silniční použití, která poskytuje vynikající přilnavost na suchu a zároveň značné zlepšení výkonu na mokru oproti předchozím generacím. Je navržena pro širokou škálu motocyklů, včetně supersportů, jako je naše SRK 921 RR. Pirelli Diablo Rosso IV je vyvinuta s cílem nabídnout maximální sportovní výkon na silnici bez ohledu na povětrnostní podmínky. 

Určení: Ideální pro jezdce, kteří požadují absolutní přilnavost, precizní ovladatelnost a konzistentní výkon pro využití vysokého výkonu svých strojů.

Technologie směsi: Využívá diferencovanou vícesměsovou technologii (na zadní pneumatice až třísměsovou v závislosti na rozměru), která optimalizuje přilnavost v různých úhlech náklonu a zlepšuje záběr při extrémních rychlostech v zatáčkách.

Výkon na mokru: Jednou z hlavních předností je výrazné zlepšení vlastností na mokrém povrchu, což z ní činí vítěze testů, které oceňují její všestrannost a bezpečnost za deštivých dnů.

Rychlé zahřátí: Pneumatika se velmi rychle zahřívá, což přispívá k okamžité dostupnosti plného výkonu a přesné zpětné vazbě

Na prémiových motocyklech QJMOTOR, jako je bezpochyby i SRK 921 RR naleznete v přední masce kameru, která Vám snadno pořídí videozáznam Vašich cest, či okruhových jízd. Je velmi praktická a skvěle umístěná, takže Vaše záběry budou opravdu akční! Po jízdě si jednoduše video stáhnete pomocí wi-fi do svého telefonu a kde si jej můžete sestříhat a dále sdílet.

Každý zákazník, který si zakoupí u autorizovaného dealera nový motocykl QJ Motor, obdrží zdarma krom zákonné dvouleté záruky i prodlouženou záruku na další rok. Tato 3 letá záruka platí jak pro soukromé osoby, tak i pro firemní zákazníky registrující motocykl na IČO. Naše prodloužená záruka má však svá pravidla, je nepřenositelná na dalšího majitele motocyklu, je podmíněná absolvováním pravidelných servisních prohlídek a je omezená nájezdem 20.000 km.

Technické údaje:

Typ motoru: 4-válcový řadový, kapalinou chlazený

Objem válců / rozvody: 921 ccm / DOHC 16 ventilů

Vrtání / Zdvih: 73 mm x 55 mm

Výkon motoru: 94 kW (128 k) při 10.000 ot./min

Točivý moment: 93 Nm při 8.000 ot./min

Příprava směsi: Elektronické vstřikování paliva

Způsob startování: Elektrický startér

Spojka / ovládání: Vícelamelová mokrá spojka / hydraulická

Převodovka / převod: 6 rychlostní / sekundární převod řetězem

Emisní norma: Euro 5 +

Spotřeba paliva: 6,2 l / 100 km

Hlučnost při stání 100 dB

Emise CO2: 139 g/km

Palivo: Benzin E5 / E10

Maximální rychlost: 235 km/h  

 Konstrukce podvozku: Hi-Tech příhradový rám / kyvná vidlice litá, jednoramenná

Přední odpružení: Upside-down vidlice Marzocchi plně nastavitelné

Zadní odpružení: Jeden centrální nastavitelný tlumič Marzocchi

Přední brzdy s ABS: Čtyřpístkové radiální kotoučové brzdy 320 mm / ABS

Zadní brzda s ABS:  Dvoupístková kotoučová brzda 260 mm / ABS

Přední pneumatika: 120/70/ZR17 / bezdušová, Diablo Rosso IV

Zadní pneumatika: 190/50/ZR17 / bezdušová, Diablo Rosso IV

Rozměry (D, Š, V): 2.085 mm / 790 mm / 1.130 mm

Rozvor: 1.425 mm  

Výška sedadla: 835 mm 

Objem palivové nádrže: 16 litrů

Pohotovostní hmotnost: 225 kg (vč. všech kapalin, baterie a paliva)

Suchá hmotnost:  205 kg (bez náplní)

Možnost omezit na 35kW: NE

Typ přístrojů: Barevný 5" TFT s navigací a zrcadlením

Vaše sezona se nikdy nepřeruší… . Jsme autorizovaný  servis - SYM, BENELLI, KEEWAY, TGB, ACCESS MOTOR, SEGWAY, LINHAI, QJ MOTOR, MOTORRO…  Montujeme doplňky, Vaše maximální spokojenost. 

  vložit do schránky                        tisknout inzerát                      

Prodejce: moje-motorka.cz

Web: https://www.moje-motorka.cz/