QJ Motor SRK 921 RR | Nový motocykl

Dostupnost: skladem

Popis:

Skladem. Více informací na tel.: 777 918 666

QJMotor SRK 921 RR – supersport pro ostřílené jezdce

Nejnovější sportovní motocykl společnosti QJMotor nechává svou konkurenci daleko za sebou. Jeho charakter je omezen pouze fyzikálními zákony, nikoliv použitou technikou. S maximálním výkonem a designem prověřeným v motorsportu tento supersport sebevědomě dobývá závodní tratě, běžné silnice, rychlé zatáčky i horské serpentiny.

S modelem SRK 921 RR si zamilujete každou cestu. Jeho rám kombinuje lehké trubky z ušlechtilé oceli s hliníkovými odlitky. Ve spojení s plně nastavitelným odpružením Marzocchi nabízí vzrušující ovladatelnost a vysokou stabilitu na rovinách i v zatáčkách.

Jednoramenná kyvná vidlice, výkonné radiální brzdy Brembo Stylema, radiální brzdová pumpa Brembo a inerciální řídicí jednotka vytvářejí motocykl, který ve své cenové kategorii nabízí mimořádnou úroveň techniky.

Řadový čtyřválcový motor o výkonu 128 koní

Každý silniční motocykl se závodními ambicemi definuje především jeho motor. SRK 921 RR používá řadový čtyřválec DOHC se 16 ventily o objemu 921 cm³, který poskytuje výkon 94 kW (128 k) a maximální točivý moment 93 Nm.

Pro modelový rok 2026 byl motor výrazně upraven a splňuje emisní normu Euro 5 +. Oproti konkurenci nabízí silné střední pásmo, okamžitou odezvu na plyn bez nepříjemného cukání a lineárně rostoucí výkon téměř až k omezovači.

Nová řídicí jednotka Magneti Marelli zajišťuje přesné dávkování paliva. Motor zároveň nabízí značný potenciál pro další úpravy výkonu a točivého momentu. Již v sériovém provedení však poskytuje mimořádnou akceleraci a působivý sportovní projev.

Kazetová převodovka

Kazetová převodovka je typ manuální převodovky, který umožňuje relativně snadnou a rychlou výměnu celého soukolí nebo změnu odstupňování převodových stupňů bez nutnosti demontáže celého motoru.

Na rozdíl od běžné převodovky, kde jsou ozubená kola uložena přímo na hřídelích v karterech motoru, je kazetová převodovka samostatným kompaktním celkem. Hřídele s ozubenými koly jsou uloženy v odnímatelné kazetě, kterou lze z motoru vyjmout z boční strany.

Jednoduchá výměna: Umožňuje rychle vyměnit celou kazetu nebo jednotlivá ozubená kola a přizpůsobit převody konkrétní trati nebo stylu jízdy.

Snadnější servis: Pro přístup k převodovce není nutné půlit motor.

Chlazení inspirované závodními motocykly

Na základě zkušeností závodního týmu QJMotor ve WSBK je sériová SRK 921 RR vybavena samostatným vzduchem chlazeným olejovým chladičem s nezávislým oběhem. Tento prvek se běžně používá u vysoce výkonných závodních motocyklů.

Součástí chladicího systému je také velký prohnutý kapalinový chladič, který se obvykle objevuje pouze u prémiových supersportovních motocyklů.

Obousměrný quickshifter QJMotor

Obousměrné rychlořazení umožňuje řazení nahoru i dolů bez použití spojky. Jezdec tak může maximálně využít charakter čtyřválcového motoru, zrychlovat bez přerušení tahu a snadno podřazovat před zatáčkou.

Snímač během několika milisekund rozpozná tlak nebo tah na řadicí páku a odešle signál do řídicí jednotky. Ta krátce přeruší zapalování, aby bylo možné zařadit vyšší převodový stupeň bez stisknutí spojky.

Při podřazování systém automaticky upravuje otáčky motoru pomocí meziplynu, díky čemuž je možné plynule řadit na nižší převodové stupně bez použití spojkové páčky.

Hi-Tech příhradový rám a podsedlovka z lehkých slitin

Lehký příhradový rám z ušlechtilých ocelových trubek a hliníkových odlitků je dokonale sladěn s plně nastavitelným odpružením Marzocchi.

Vpředu je motocykl vybaven obrácenou teleskopickou vidlicí s trubkami o průměru 50 mm. Vzadu pracuje jednoramenná litá kyvná vidlice s centrálním tlumičem.

K přesné ovladatelnosti přispívá také podsedlový rám z lehkých slitin s nastavitelnou výškou a nastavitelné stupačky jezdce.

Radiální brzdová pumpa Brembo a nastavitelné páčky

Brzdový systém SRK 921 RR je sestaven z vysoce kvalitních komponentů. Radiální třmeny Brembo doplňuje radiální brzdová pumpa, u které se píst pohybuje ve stejném směru jako brzdová páčka.

Výsledkem je přesnější cit při brzdění, lepší dávkovatelnost brzdné síly a okamžitá odezva. Samozřejmostí jsou nastavitelné páčky brzdy a spojky.

Prémiové závodní brzdy Brembo Stylema

Brembo Stylema jsou lehké a výkonné monoblokové brzdové třmeny určené pro špičkové sportovní motocykly.

Konstrukce: Monoblokové třmeny vyrobené z jednoho kusu hliníku poskytují vysokou tuhost a odolnost proti deformaci.

Nízká hmotnost: Oproti předchozí generaci jsou třmeny lehčí a kompaktnější.

Chlazení: Optimalizovaný design s žebry a otvory zlepšuje odvod tepla z brzdové kapaliny a destiček.

Pístky: Každý třmen využívá čtyři pístky o průměru 30 mm.

Launch Control v sériové výbavě

Launch Control je elektronický asistent pro optimální rozjezd. Řídí výkon motoru a prokluz zadního kola tak, aby byla zachována maximální trakce a přední kolo zůstalo co nejdéle v kontaktu s vozovkou.

Systém se aktivuje tlačítkem na pravém sdruženém ovladači, upraví časování zapalování, omezuje výkon na prvních rychlostních stupních a po přeřazení se automaticky deaktivuje.

Tlumič řízení Marzocchi

Sériově montovaný tlumič řízení Marzocchi zvyšuje stabilitu a bezpečnost tím, že omezuje nežádoucí kmity a prudké pohyby řídítek při přejezdu nerovností nebo jízdě vysokou rychlostí.

Pomáhá udržovat přesnější kontakt přední pneumatiky s vozovkou a snižuje riziko nebezpečného rozkmitání řídítek.

Jednoramenná kyvná vidlice

Jednoramenná kyvná vidlice patří mezi technické prvky prémiových motocyklů. Zadní kolo je uchyceno pouze z jedné strany, což usnadňuje jeho demontáž a umožňuje umístit výfukovou koncovku blíže ke středu motocyklu.

Konstrukce musí být mimořádně pevná a přesná, protože přenáší vysoké síly vznikající při akceleraci, brzdění i jízdě v náklonu.

Elektronický plyn a tempomat QJMotor

Elektronický plyn Ride by Wire nepoužívá klasická mechanická lanka. Poloha plynové rukojeti je snímána elektronicky a data jsou předávána přímo řídicí jednotce motoru.

Tato technologie umožňuje využívat quickshifter, tempomat, kontrolu trakce, jízdní režimy a další elektronické asistenty.

Elektronický tempomat udržuje nastavenou rychlost bez nutnosti neustále držet plynovou rukojeť. Snižuje tak únavu pravé ruky při delších přejezdech.

Kontrola trakce QJMotor

Kontrola trakce zabraňuje nežádoucímu prokluzu zadního kola při akceleraci na kluzkém povrchu nebo při prudkém přidání plynu.

Systém porovnává rychlost otáčení předního a zadního kola a při zjištění prokluzu upraví výkon motoru. Kontrolu trakce lze deaktivovat přidržením tlačítka TCS na levém řídítku.

Barevný TFT přístrojový panel

Velký barevný TFT displej představuje vizuální a technické centrum kokpitu. Nabízí výbornou čitelnost ve dne i v noci a umožňuje přizpůsobení nastavení motocyklu.

Po propojení s chytrým telefonem umožňuje zobrazení navigace, aktuálních dopravních informací, zrcadlení obrazovky a správu příchozích hovorů. Vedle displeje se nachází USB port pro nabíjení elektronických zařízení.

Konektivita s chytrými telefony a navigace

Barevný TFT panel lze propojit s telefony se systémy Android i iOS. Jezdec může zrcadlit obsah telefonu, zobrazit navigaci nebo další podporované aplikace.

Pro navigaci s aktuálními dopravními informacemi lze využít aplikaci QJMotor.

Návod na připojení telefonu

Plně nastavitelný podvozek Marzocchi

Přední obrácená vidlice i zadní centrální tlumič využívají komponenty renomované značky Marzocchi. Podvozek přesně reaguje na nerovnosti silnice i závodní dráhy a lze jej přizpůsobit hmotnosti jezdce a stylu jízdy.

Poskytuje přesnou ovladatelnost na běžných silnicích, horských trasách i závodním okruhu.

Aerodynamika a závodní design

Výrazné aerodynamické prvky vznikly během stovek hodin vývoje v aerodynamickém tunelu. Vývoj se zaměřil nejen na snížení odporu vzduchu, ale také na zvýšení přítlaku a stability.

Díky tomu je možné dosahovat vyšší rychlosti na rovinkách, při průjezdu zatáčkami i během prudké akcelerace.

Plně nastavitelný zadní centrální tlumič

Zadní centrální tlumič umožňuje pomocí přepákování upravovat výšku zadní části motocyklu a tím ovlivňovat jeho agilitu při změnách směru.

Externí ovládání umožňuje snadno upravit tuhost tlumiče bez použití nářadí.

Propracovaná sedadla a sportovní podsedlovka

Dvoudílná sedadla s červeným prošíváním nabízejí pohodlí jezdci i spolujezdci. Minimalistická podsedlová kapotáž s ostrými liniemi a aerodynamickými průduchy podtrhuje závodní charakter motocyklu.

Výfuk se závodním charakterem

Sériový výfukový systém v konfiguraci 4-1-4 nabízí výrazný hluboký zvuk a atraktivní design.

Výfuk byl od začátku navržen pro silniční provoz i využití na závodním okruhu, takže není nutné investovat do dodatečné sportovní koncovky.

Přítlačná aerodynamická křidélka

Aerodynamická křidélka vytvářejí přítlak na přední část motocyklu. S rostoucí rychlostí zlepšují trakci předního kola při brzdění, průjezdu zatáčkami a prudké akceleraci.

Současně omezují zvedání předního kola při akceleraci.

Full LED osvětlení

SRK 921 RR používá kompletní LED osvětlení včetně čtyřokého hlavního světlometu, denního svícení, směrových světel a zadního světla.

LED technologie nabízí výbornou viditelnost, nízkou spotřebu energie a minimální nároky na údržbu.

Jízdní režimy NORMAL, SPORT a RAIN

Jízdní režimy upravují reakci elektronického plynu, výkon motoru a nastavení kontroly trakce.

NORMAL: Jemná a plynulá odezva vhodná pro město a běžné cestování.

SPORT: Okamžitá reakce na plyn pro dynamickou jízdu a závodní okruh.

RAIN: Jemnější nástup výkonu a citlivější zásahy kontroly trakce při jízdě na mokru.

Nastavitelné stupačky jezdce

Nastavitelné stupačky umožňují přizpůsobit pozici nohou tělesné stavbě jezdce a preferovanému stylu jízdy.

Hydraulicky ovládaná spojka

Hydraulická spojka využívá tlak kapaliny k ovládání spojkového mechanismu. Nabízí lehký chod, stabilní bod záběru a minimální nároky na údržbu.

Automatické přizpůsobení: Systém kompenzuje opotřebení lamel a tepelné změny.

Lehký chod: Ovládání vyžaduje méně síly.

Bez spojkového lanka: Odpadá riziko jeho přetržení nebo zadření.

Dynamické sekvenční blinkry

Šestidiodové směrovky mají sekvenční průběh blikání a svým designem odpovídají sportovnímu charakteru motocyklu.

Italský design a kvalitní zpracování

Design SRK 921 RR vznikl ve spolupráci s italskými designéry. Motocykl zaujme kvalitním lakováním, výraznou přední maskou, elegantně zpracovaným výfukem, prošívanými sedadly a ostrou podsedlovou kapotáží.

Zadní LED světlo a aerodynamická podsedlovka

Zadní LED osvětlení navazuje na design přední masky. Minimalistická podsedlovka s aerodynamickými průduchy zvýrazňuje sportovní siluetu stroje.

USB-A a USB-C

Vedle kokpitu jsou integrovány nabíjecí porty USB-A a USB-C s voděodolnou gumovou krytkou.

Podsvícené ovladače

Podsvícené ovladače na řídítkách usnadňují obsluhu motocyklu a TFT displeje při jízdě v noci.

Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV

Sériově montované pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV poskytují vysokou přilnavost na suchu, dobré vlastnosti na mokru a rychlé zahřátí.

Určení: Sportovní silniční jízda.

Vícesměsová technologie: Optimalizuje přilnavost v různých úhlech náklonu.

Výkon na mokru: Zajišťuje vysokou bezpečnost za deště.

Rychlé zahřátí: Poskytuje rychlou dostupnost plné přilnavosti.

Sériově montovaná přední kamera

Kamera integrovaná v přední masce umožňuje pořizovat záznamy ze silničních i okruhových jízd. Video lze následně bezdrátově stáhnout do mobilního telefonu, upravit a sdílet.

Technické parametry

Motor

Typ motoru: Řadový čtyřválec, kapalinou chlazený

Zdvihový objem: 921 cm³

Rozvod: DOHC, 16 ventilů

Vrtání × zdvih: 73 × 55 mm

Výkon: 94 kW (128 k) při 10 000 ot./min.

Točivý moment: 93 Nm při 8 000 ot./min.

Palivový systém: Elektronické vstřikování

Startování: Elektrický startér

Emisní norma: Euro 5 +

Spotřeba: 6,2 l / 100 km

Emise CO₂: 139 g/km

Hlučnost při stání: 100 dB

Palivo: Benzín E5 / E10

Maximální rychlost: 235 km/h

Převodovka

Převodovka: 6stupňová manuální kazetová

Spojka: Vícelamelová mokrá

Ovládání spojky: Hydraulické

Sekundární převod: Řetěz

Quickshifter: Obousměrný

Podvozek

Rám: Hi-Tech příhradový rám

Kyvná vidlice: Litá, jednoramenná

Přední odpružení: Plně nastavitelná USD vidlice Marzocchi

Zadní odpružení: Nastavitelný centrální tlumič Marzocchi

Tlumič řízení: Marzocchi

Stupačky: Nastavitelné

Brzdy

Přední brzdy: Dvojice kotoučů Ø 320 mm

Přední třmeny: Radiální čtyřpístkové Brembo Stylema

Přední pumpa: Radiální Brembo

Zadní brzda: Kotouč Ø 260 mm, dvoupístkový třmen

ABS: Ano

Kola a pneumatiky

Přední pneumatika: 120/70 ZR17, bezdušová

Zadní pneumatika: 190/50 ZR17, bezdušová

Pneumatiky: Pirelli Diablo Rosso IV

Rozměry a hmotnosti

Délka: 2 085 mm

Šířka: 790 mm

Výška: 1 130 mm

Rozvor: 1 425 mm

Výška sedla: 835 mm

Objem palivové nádrže: 16 l

Pohotovostní hmotnost: 225 kg

Suchá hmotnost: 205 kg

Možnost omezení na 35 kW: Ne

Elektronika a výbava

Barevný 5" TFT displej

Navigace a zrcadlení telefonu

Ride by Wire

Tempomat

Kontrola trakce TCS

Launch Control

Jízdní režimy NORMAL, SPORT a RAIN

Obousměrný quickshifter

Přední kamera

USB-A a USB-C

Podsvícené ovladače

Full LED osvětlení

Sekvenční blinkry

Aerodynamická křidélka

Prodloužená záruka QJMotor – 3 roky

Na nový motocykl QJMotor SRK 921 RR se vztahuje záruka v délce 3 let.

2 roky zákonné záruky

+ 1 rok prodloužené záruky zdarma

Platí pro soukromé osoby i firmy

Podmínkou je dodržování předepsaných servisních intervalů

Prodloužená záruka je nepřenositelná na dalšího majitele

Kompletní nabídka EuroCycles >

K dispozici na webu prodejce:
https://www.eurocycles.cz/index.php?module=newmoto&page=items&op=DetailItem&id_item=1393

Stálý příjem motocyklů do prodeje, neúčtujeme parkovné, bazarové stání u nás stále zdarma. Výkup i protiúčet.
Možnost rezervace vybraného motocyklu po složení 10% zálohy na dobu 15 dní.
Leasing, splátkový prodej, spotřebitelské úvěry Essox.

Otevírací doba: Po- Ne: 8.30– 19.00

  vložit do schránky                        tisknout inzerát                      

Prodejce: EuroCycles s.r.o.

Web: http://www.eurocycles.cz/